Modelli diecast 1:24 e dintorni

  Ecco altri cinque modelli della collezione dedicata alle Opel pubblicata nelle edicole in Germania. Il numero 11 è una Opel Kapitan del 1954. Il nome Kapitan identificava le ammiraglie della Opel a partire dal 1939 fino al 1970. A partire dal 1964 i modelli di lusso della casa tedesca venivano commercializzati in tre versioni a partire dalla più economica Kapitan, seguita dalla Admiral e dalla più lussuosa Diplomat. Il numero 12 è una Opel Kadett C Aero del 1976, realizzata dalla carrozzeria Baur di Stoccarda in poco più di 1200 esemplari, caratterizzata dalla contemporanea presenza di un tettuccio rigido e di una capote in tela. Il numero 13 è una Opel Admiral del 1969, l'ultima generazione di questa berlina di lusso che a partire dal 1970 sostituiva anche la più economica Kapitan. Il numero 14 è una Opel Commodore GS/E del 1972. La Commodore era una versione più lussuosa e con motori a sei cilindri della Rekord. Il numero 15 è una Opel Rekord cabriolet del 1964, realizzata in p...

A cavallo fra il 1997 e il 1998 acquistai una serie di kit in metallo bianco della Racing 43. Grazie ad un amico riuscii a farli montare da un professionista, un fabbricante di speciali in 1:43 Sono modelli molto pesanti, visto che tutte le parti sono fatte in metallo bianco tranne i copertoni di gomma. Sono anche senza aperture, cosa comune oggi, meno vent'anni fa. In questo post mostrerò le Lancia Stratos di questa ditta, iniziando dalla versione stradale di un bell'arancione molto anni settanta. Passando a quelle da rally iniziamo dalle versioni con lo sponsor Alitalia. Questa è quella guidata da Sandro Munari all'East African Safari del 1975, concluso al secondo posto. Il modello presenta un errore visto che il navigatore di Munari in quella gara non era Mannucci ma Drews Lofty. Questa è la vettura portata alla vittoria da Waldegard al rally di Sanremo del 1975. Con questa vettura Munari vinse il rally di Montecarlo del 1975. E con questa il rally di Montecarlo del 1977...